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评测:长安欧力威1.4L跟全新华晨宝马X3如何

文章来源:admin 更新时间:2019-10-08

从之前的欧力威1.2L试驾中可以清楚地了解到,这是一款宜家宜商的车型。很多消费者选择这款车型,除了看重其轿车化的外观、可以充当家庭用车之外,也看重其出色的储物空间,偶尔也可以当 货车 用。当然如果纯粹家庭使用,买1.2L车型动力也够用。但是考虑到偶尔还要让欧力威充当一下商用车,这就令很多很消费对它的动力有所顾虑。而即将上市的1.4L版本的欧力威,在动力上究竟有多大长进?相比1.2L车型,是否为一个更好的选择?最近我们对欧力威1.4L进行了试驾。

欧力威1.2L车型在外观上和1.4L有所差别。前脸经过全新设计,包括中网、雾灯和进气格栅都有了不同的样子,变得更加硬朗。相比较来说,1.2L车型的前脸看起来更时尚一些,而1.4L车型的前脸会更运动、沉稳。除此以外,车身侧面和车身尾部也都增加了塑料防擦条,整体搭配起来有那么几分跨界车的味道。

欧力威配备的1.4L排量自然吸气全铝发动机和新奔奔是同一款,调校上存在细微差异,最大功率74kW,峰值扭矩131Nm,比奔奔的扭矩小了4Nm。这款发动机加入了VVT、低摩擦和静音正时链条等技术,长安表示在NVH与燃油经济性上都有比较大的突破,数据指标基本达到合资品牌的水准。用上1.4L排量对于微车而言还是挺有必要的,毕竟可能有用户拿来载物,载重压力比轿车要大。

由于此次试驾均是在山路中进行,同时又遇上大雾天气,因此无法体验到1.4L发动机的高速动力表现。但在山路上我们发现,这台发动机的动力输出总体以平顺、柔和为主,无论是在低转还是高转,发动机的动力输出都不会有一个很明显的爆发点,整段动力输出是均匀的风格。当然动力输出均匀不代表动力弱,当天试驾的过程中,车内载满5人的情况下在山路行驶,面对连续的爬坡,这台发动机的动力也够用,不会出现没劲的情况。所以说如果在城市使用的话动力也足够充足,偶尔的拉货也可以应付。

当然1.4L发动机和1.2L发动机都有一个通病,就是拉到高转的时候声音还是略显粗糙。不过总体来说,怠速状态和日常行车时,发动机的运转平顺性都很好。

5挡变速箱还是保持着较出色的表现。虽然变速箱挂挡的时候没有什么吸入感可言,但是变速箱入挡清晰,完全没有生涩感。而且挡位与挡位之间的行程也设计合理,很少会出现挂错挡位的现象,很容易做到一步到位。在山路试驾的时候,面对连续弯道需要不断换挡的时候,每次都能很顺手就完成,是一台机械完善度很高的变速箱。另外离合器的设定也合理,结合点非常清晰,容易掌控。离合的宽容度也很高,很少出现起步顿挫和熄火的现象。

总的来说,欧力威的1.4L车型的动力会比1.2L好,即使满载的情况下跑山路也够用。动力系统的完善性和平顺性都处于自主品牌很高的水准,和合资品牌已经比较接近。

全新华晨宝马X3

奥迪Q5和奔驰GLC都国产了,国产宝马X3还会远吗?事实上国产的宝马X3可谓千呼万唤始出来了。与以往宝马紧跟中国市场需求不同,国产宝马X3的到来似乎晚了一些,然而让人意外的不止如此。看看宝马X1、3系和5系,在进入国内市场后都无一例外选择了增加轴距,这似乎预示着国产宝马X3的到来注定要换上L号的外衣,但事实上宝马X3依旧穿着它钟爱的这件S号外衣。它究竟是怎么想的?看来有必要和它聊聊。

从2003年第一代宝马X3上市算起,到今天不过是15年的时间,宝马X3在家族中绝对算是小字辈了。不过宝马X3面对的对手既强大又狡猾,奥迪Q5不仅早早国产拉低价格,还推出了长轴距版奥迪Q5L来迎合中国 爸爸 们的欢心,而奔驰GLC也依靠国产来获得价格优势,相比之下主要服务于欧美的宝马X3在国内难觅竞争力了。似乎只有实惠的价格和加长的轴距才是宝马X3在华的出路,但现在看来,国产宝马X3有些剑走偏锋了。从它身上看到的不是对现实的妥协,反而有些对现实的戏谑。

国产全新一代宝马X3采用了CLAR平台,该平台下已经诞生了宝马5系、7系以及X5等车型,可见新一代宝马X3在向高端进一步靠拢,此外很多豪华车型的配置有所下放,对于新车来说这无疑是一个用配置提升竞争力的好机会。但是新车依旧对 S 很执着,这个执着是好是坏?我们先来看看。

加长轴距推出L版车型,似乎是这些豪华品牌在国内需要走的 正道 ,不过国产后的宝马X3并没有推出长轴距车型,这不免成了人们谈论的话题。其实相比于上一代车型,新车在轴距上已经有了54mm的提升,达到了2864mm,对于一台中型SUV而言其实并不差,并且SUV对空间的需求不若轿车那般刚性。虽然少了些噱头,但是从实际家用考虑也是完全足够了。

新车在运动驾控方面依旧有着比较执着的追求,这或许也和不加长轴距有一定关系,保证了良好的运动性和通过性。车身的发动机盖、前翼子板和前车门均采用铝合金材质,悬挂部分也多采用铝合金材质,来减轻车身重量,同时保证了前后重量50:50。可见新车在驾控方面还是下了不少功夫,这一点并没有因为国产做出变化。

全系搭载2.0T发动机,但是高低功率调校的差距是很大的。从25i到28i再到30i,可以说新车提供的动力选择是很丰富的,满足不同消费者的需求。B系列发动机也算是经历了种种考验了,事实证明这台2.0T发动机可靠性是很高的,高功率版本350N m的峰值扭矩以及252PS的最大马力在同级保有较高的竞争力。

相比于上一代宝马X3而言,新车虽然依旧沿用了家族式的设计没有大的变化,但是明显要更年轻更运动了。一方面双肾中网的面积加大,中网与头灯的比例重新调整,增强了气势,另一方面运动风格的前保险杠搭配黑色装饰,让整个运动风格得以很好的展现。尾部的造型也不再臃肿,紧凑而富有立体感,配上双边单出的运动造型排气筒,整车的年轻气质呼之欲出了。此外漆面的处理和车身的拼接依旧很精细,豪华感也由此而来。

内饰同样是熟悉的宝马设计,不同的是内饰的做工有了进一步的提升,再加上丰富的装饰和用料,豪华的氛围营造的比较到位,这一点没有什么可挑剔的。此外车内还提供了多种颜色的氛围灯,用来营造不同的车内气氛。

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